【汽车人】5系的创新精神不会褪色豪华智能由此焕新

时间：2024/02/05　　点击量：

　　BMW 5系到来，不仅坚持与继承驾驶乐趣的品牌基因，创新提出“安全在环”的智能驾驶理念，更践行可持续发展的豪华之道。

　　驱动第八代BMW 5系走向成功的原因有两个：一是对经典的继承；一是为时代的创新。

　　在BMW的轿车产品矩阵中，人们熟知，3系是运动健将，7系是豪华旗舰。其实，介于二者之间的BMW 5系兼顾运动与豪华、并蓄商务与时尚，在人们选择豪华商务座驾时，它也因此成为难以绕过的经典。

　　内饰设计方面，第二代5系开始将中控台转向驾驶者，而新车的14.9吋中央触控屏同样向驾驶者旋转6度；继承自BMW 1500的霍夫曼斯特弯角准双曲面齿轮，在第八代BMW 5系上又有新意：保留了C柱的纤细动感、后排车门的宽敞空间，还在C柱后面创新添加“5”字光耀标识，让颜值与功能在此双向奔赴。

　　在驾驶辅助领域，第三代5系开始使用稳定控制与牵引力控制，而新车装备了第2代集成式制动系统，DSC（动态稳定控制）的判断更准、响应更快；第五代5系装备主动巡航，新车创新地增加强调“安全在环”的智能驾驶辅助，从理念到实践都有质的飞跃。

　　在市场开拓方面，第六代轴旋转矩阵、第七代5系为中国市场从头研发长轴距车型，而新车不仅标轴与长轴双全固定凸轮，更实现燃油与电动双发……

　　刚刚上市的BMW 5系已是第八代，不仅传承了历代5系的优势与亮点，更基于新技术与新需求而全面创新。它既是品牌基因与产品体验的继承者，更是时代潮流与前瞻技术的引领者。

　　全新BMW 5系带来了带视线确认的自动变道功能。由驾驶者的主观视线确认自动变道的动作，并非只是L2应用的锦上添花，而是宝马智能驾驶理念与实践的一次主动创新。

　　在高速和封闭道路上，车辆时速在60公里/小时-180公里/小时之间，当全新BMW 5系认为环境条件允许，而主动提出变道的请求（语音及文字的形式）时，需要驾驶者如同自己驾车观察环境一般，看一眼后视镜以“确认”，车辆识别到眼神，才会执行变道的动作。

　　一方面，明确了驾驶者的责任，即在L2或L2+时代，驾驶者仍然是交通安全的第一责任人；虽然有智能驾驶辅助，但人与车都是智能驾驶的场景中不可或缺的一环。

　　，正是“视线确认”的设定，促成了人与车的“心意相通”。通过“眼神”矿井通风系统图，人确认“车之所请”、车知道“人之所想”；或者说，在全新BMW 5系中，人与车的交互，是保障智能辅助驾驶实施的必要安全一环。

　　可以说，无论是“安全在环”的理念，还是“视线确认”的动作，其实都是宝马在现阶段在强调驾驶者参与、驾驶者责任。

　　这看似简单的“视线确认-自动变道”，背后的工作却着实不少。既要考虑亚洲人的身高、脸型、眼睛形态，也要考虑变道后不会再次遭遇慢车、变道过程中不会与提速的后车冲突……敲入8891行代码、检查43种限制条件，才有完美的视线确认和完美的自动变道，将人车合一代入全新境界。

　　对于纯电动BMW i5，宝马不惜成本地在继承中创新，让它拥有燃油车一般的驾驶快感，让BMW纯粹驾驶乐趣在电动时代依然闪亮。

　　对宝马品牌稍有了解的人都知道，宝马的驾驶乐趣并不依靠硬件堆叠，或纸面数据，而是来自于系统集成与调校的能力。看看纯电动BMW i5的表现就知道，轻盈灵敏的操控体验、静谧运行的强悍动力，以及尽在掌握的灵动响应集于一身。

　　为了适应电池等部件带来的电驱车型所要面临的调整，纯电动BMW i5在前副车架下方配有铝合金加强件，并配备了铝合金后副车架，在带来车身更高刚性的同时实现了轻量化，直接助力性能提升。

　　更重要的是，在车辆高速过弯或是通过急弯时，副车架的减重，可以直接削减前后惯量对侧向G值的放大作用，让操控体验更轻盈更灵敏。

　　宝马自研的励磁同步电机，是纯电动BMW i5拥有超级动力的秘密武器。绿灯亮起，大多数电动车会嗖地一下蹿出去，但很快就没有了后劲，慢慢被燃油车追上超越。但纯电动BMW i5不会。

　　它不仅起步提速快，而且可以一直全功率输出，长时间奔跑仍有后劲，保持峰值功率不衰减，尤其是中高速段加速性能优越。这是宝马决定采用励磁电机的根本原因——虽然贵，但贵有贵的道理。此外，装备了励磁同步电机的BMW i5，加速时不会有恼人的电流啸叫，让强悍动力可以静谧运行。

　　相比之下，宝马追求“可以控制”的性能，无论提速还是制动，车辆始终在驾驶者的掌握之中。

　　在纯电动BMW i5上，加速踏板与制动踏板的响应时间快至100毫秒，全力制动的建压时间更被压缩到150毫秒，制动距离能够因此减少20%；更重要的是，提速与制动既不会蹿也不会懒，而是提供符合驾驶者预期的响应，让灵动驾控从此尽在掌握。

　　如果用“木桶原理”去描述这款车的操控表现，我只能说，这只木桶还没有短板。

　　宝马坚信豪华与可持续并行不悖，无永续不豪华，并在产品的全生命周期中贯彻执行。

　　在纯电动BMW i5的诞生地宝马沈阳生产基地，生产的工业用水、厂区的生活污水，都会被回收，经过生物滤-吸附过滤-精细过滤，让浑浊的污水变身清澈的纯水，重新参加生产。2022年，华晨宝马国产车型的单台水资源消耗量为1.77立方米。

　　宝马认为，负责任的电动化不仅仅是销量的狂飙，更需要妥善地处理好新的汽车爆发式增长，避免爆发式污染。

　　从2017年开始，宝马就与供应商伙伴开始搭建平台实施回收，目前已经打通了整个的闭环回收产业链。到目前为止，宝马已经回收了超过1000吨再生的镍钴锂，并能够让这些镍钴锂100%回到宝马的体系中，重新被制成电池，回到宝马电动车上。

　　再说说内饰用皮。早在10年前，宝马就开始使用橄榄叶萃取物替代化学试剂鞣制线年前开始使用FSC（森林管理委员会）认证木材；而纯电动BMW i5的内饰使用名为Veganza的“纯素皮革”——原材料不含动物基材，避免了畜牧养殖过程中的碳排放；制造过程中不需鞣制，也不做染色，在65度高温中长期使用也没有挥发及异味。

　　宝马相信创新是可持续发展的唯一途径。在用户看得到的地方与看不到的地方，宝马都在践行一个有责任有担当的豪华品牌该做的事。

　　过去的52年中，在全球销售超过千万台的BMW 5系，兼顾驾驶与乘坐体验，成为豪华商务轿车的中流砥柱。

　　过去的20年间，四代BMW 5系与坚持梦想者同行，立于时代发展的潮头，成为中国豪华车市场的见证者与引领者。

　　第八代BMW 5系到来，不仅坚持与继承驾驶乐趣的品牌基因，创新提出“安全在环”的智能驾驶理念，更践行可持续发展的豪华之道……这是对历代BMW 5系的致敬，是对年轻用户消费需求的应和，更是对时代发展脉搏的准确把握。

　　第八代BMW 5系所倡导的“油电双推”、“安全在环”等理念，或许不会立竿见影地带动行业变革，但5系的创新精神不会褪色，豪华智能的风潮也将由此焕新。